ABŞ-ın Şərq Sahilində liman işçilərinin oktyabrın 1-də tətilə çıxma ehtimalı yüksəkdir və bu, bəzi gəmiçilik şirkətlərini ABŞ-ın Qərb və Şərq Sahil marşrutlarında yükdaşıma tariflərini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa məcbur edir. Bu şirkətlər artıq Federal Dəniz Komissiyasına (FMC) tarifləri 4000 dollar artırmaq üçün planlar təqdim ediblər ki, bu da 50%-dən çox artım deməkdir.
Böyük bir yük ekspeditor şirkətinin yüksək səviyyəli meneceri ABŞ-ın Şərq Sahilində liman işçilərinin potensial tətili ilə bağlı kritik detalları açıqladı. Bu icraçıya görə, avqustun 22-də Asiyada yerləşən bir gəmiçilik şirkəti oktyabrın 1-dən başlayaraq ABŞ-ın Qərbi və Şərqi Sahil marşrutları üzrə yük dərəcəsini 40 futluq konteynerə (FEU) 4000 dollar artırmaq üçün FMC-yə müraciət etdi.
Cari tariflərə əsasən, bu artım ABŞ-ın Qərb Sahil marşrutu üçün 67%, Şərq Sahil marşrutu üçün isə 50% artım deməkdir. Gözlənilir ki, digər daşıma şirkətləri də oxşar tarif artımı üçün iddiaya əməl edəcəklər.
Tətilin potensial səbəblərini təhlil edən icraçı qeyd etdi ki, Beynəlxalq Longshoremen's Association (ILA) hər il saatlıq əmək haqqının $5 artırılmasını əhatə edən yeni müqavilə şərtləri təklif edib. Bu, altı il ərzində liman işçiləri üçün maksimum əmək haqqının məcmu 76% artmasına səbəb olacaq ki, bu da gəmiçilik şirkətləri üçün qəbuledilməzdir. Üstəlik, tətillər yükdaşıma tariflərini yüksəltməyə meyllidir, buna görə də işəgötürənlərin asanlıqla güzəştə getməsi ehtimalı azdır və tətil istisna edilə bilməz.
ABŞ hökumətinin mövqeyinə gəldikdə, icraçı, Bayden administrasiyasının işçi qruplarını sakitləşdirmək üçün birliyin mövqeyini dəstəkləməyə meyl edə biləcəyini və tətilin baş vermə ehtimalını artıracağını proqnozlaşdırdı.
ABŞ-ın şərq sahilində zərbə real ehtimaldır. Baxmayaraq ki, nəzəri cəhətdən Asiyadan Şərq Sahilinə göndərilən mallar Qərb Sahilindən keçməklə marşrutu dəyişdirilə və sonra qatarla daşına bilər, lakin bu həll Avropa, Aralıq dənizi və ya Cənubi Asiyadan gələn mallar üçün mümkün deyil. Dəmir yolu tutumu belə böyük miqyaslı transferin öhdəsindən gələ bilmir və bu, ciddi bazar pozuntularına gətirib çıxarır ki, bu da gəmiçilik şirkətlərinin görmək istəmədiyi bir şeydir.
2020-ci ildəki pandemiyadan bəri, konteyner daşıma şirkətləri keçən ilin sonunda Qırmızı dəniz böhranından əlavə qazanclar da daxil olmaqla, yükdaşıma tariflərinin artırılması hesabına əhəmiyyətli mənfəət əldə etdilər. Oktyabrın 1-də Şərq Sahilində tətil baş verərsə, gəmiçilik şirkətləri yenidən böhrandan qazanc əldə edə bilər, baxmayaraq ki, bu artan mənfəət dövrünün qısamüddətli olacağı gözlənilir. Bununla belə, tətildən sonra yükdaşıma tariflərinin sürətlə aşağı düşə biləcəyini nəzərə alsaq, gəmiçilik şirkətləri, ehtimal ki, bu vaxt ərzində tarifləri mümkün qədər artırmaq fürsətindən istifadə edəcəklər.
Bizimlə əlaqə saxlayın
Peşəkar beynəlxalq logistika xidmət təminatçısı kimi OBD International Logistics müştərilərimizə yüksək keyfiyyətli logistika xidmətləri təklif etməyə sadiqdir. Zəngin göndərmə resursları və peşəkar logistika komandası ilə biz müştərilərin ehtiyaclarını ödəmək, malların təyinat yerlərinə təhlükəsiz və vaxtında çatmasını təmin etmək üçün nəqliyyat həllərini uyğunlaşdıra bilərik. Logistika partnyorunuz kimi OBD International Logistics-i seçin və beynəlxalq ticarətinizə möhkəm dəstək verin.
Göndərmə vaxtı: 28 avqust 2024-cü il